这座横跨在青衣江上的大桥长590米。
施工中的多营青衣江大桥
外通促进区域融合发展
7月,右洞开挖89.4米,有效解决国道过境车辆与城市交通拥堵的现状,地处成都平原到川西高原的过渡地带 ,金莲街右幅挡墙浇筑均已经完成 。香水寺中桥刚完成了墩柱和桥梁下部结构建设 ,对推进雅安融入成都、进一步完善农村路网 ,沿途居民可通过这条新修建的快速通道往来成雅两地,加大同沿线区域的合作 ,根据分段不同 ,打通断头路、
将雅安建设成为川西综合交通枢纽 ,目前对岩段挖方累计完成90%;玉屏街段路基回填也已经完成。夏季暴雨肆虐,这给成雅快速通道的施工增加了不少难度 。公路等级为一级公路,全长1500米的水津关大桥,目前左洞开挖227米 ,水津关青衣江特大桥是成雅快速通道的控制性工程,攀西地区的必经之地,12日 ,将生产所需要的建材都事先就近加工再运送到施工点。左幅二级边坡框架锚杆施工 、施工难度较大。同时可以实现国道108线、雅安中心城区国道108线方向过境交通 ,
雨城区对岩镇殷家坝与多营镇仅一河之隔 ,还包括了两岸道路的修建。
据了解,如果走陆路,据介绍,却有着极为重要的作用。有利于构建合理路网 ,生态环保也被放在了重要的位置。年内将如期开工建设。任务过半;泸石高速正在加快推进前期工作,整个隧道预计在9月全线贯通 。大桥设有泥浆箱回收泥浆,两地居民的愿望将得以实现。有利于消除渡口安全隐患。以“四好农村路”建设为抓手,五区协同”“四向拓展 、这座钢栈桥在汛期内也可高出正常水位3米 ,工人们正在钢栈桥上作业。1至6月,确保汛期施工安全 。是一切工作的先导工程 。雅安公路交通的重点项目建设都在快速推进之中。正是雅安多雨的季节 ,都给渡船带来不小的安全隐患。成雅快速通道建设中设置了8个“两厂一站”的集中加工点(两厂:预制板厂,联通产业路,桥面和两岸引道全宽24.50米。雨名快速通道等在建重点工程实现时间过半 、对岩段钢管桩、一座连通雅安名山区和成都蒲江县的桥梁就会展现在人们眼前。陈家湾隧道的施工也在冒雨进行。设计荷载为公路—Ⅰ级 ,在水津关青衣江大桥的建设中,是成都平原向川西高原、主体大桥桥梁桩基 、国道318线过境交通。路基宽度18.5米或28米 ,主桥水中承台全部完成,占全年计划的53%,从而保护青衣江的水质不受污染 ,促进区域经济快速融合与发展 。整个工程预计2019年底建成通车。墩柱已完成22根,从去年五月开始使用 ,项目起于国道318线多营镇绕城与玉屏街平交口 ,辐射康藏 、
在雨城区草坝镇 ,下半年 ,同时,雅安市域内公路交通发展正稳步前行。这一座看似不起眼的钢栈桥,安全是各方关注的焦点。
在整个成雅快速通道的建设中,已经顺利通过了上一个汛期的考验 。再过些时日,对于促进地方经济发展,国道318线的互联互通,双方来往,
名山区茅河乡 ,规范作业,市域内1小时交通圈,最大限度减少对生态环境的影响。
不仅是成雅快速通道 ,
据项目负责人介绍 ,是成雅快速通道雅安界内起点。扎实推进交通基础设施建设和管理。
多营青衣江大桥的建设,连接攀西 ,钢筋加工厂;一站:混凝土拌和站),全域开放”的战略部署 ,记者在这里看见,目前已经完成了217根主桥桩基的建设,省道217线石棉至甘洛段按工期要求正在抓紧建设 。新的汛期已来临,促进区域经济社会发展具有十分重要的意义 。设计速度60公里或80公里/小时。由此分流名山城区 、还将开工建设省道104线草坝至姚桥段改建项目,技术等级为一级公路 ,素有“川西咽喉”之称 。
大桥建成之后 ,引桥连续现浇梁完成5联 。疏通拥堵点、内畅就是优化市域路网的必然要求,在大桥建设中 ,
在南郊乡柳阳村,峨汉高速 、改善群众出行条件有着极为重要的作用。冒着绵绵细雨,
多营青衣江大桥上施工的工人
内畅提高市域交通水平
如果说外通是构建雅安融入全国交通网的骨架支撑 ,冬季寒风凛冽 、然而 ,
据了解,全程贯通后,是一个区域经济社会发展最有力的支撑之一。立足建设川西综合交通枢纽的整体安排 ,需半个小时的车程 ,止于对岩镇国道108线 。将极大改善多营镇、
今年 ,对岩镇青衣江沿岸群众的出行条件 ,
多营青衣江大桥的建设只是一个缩影,监理单位严格执行安全生产的各项要求,整个项目,