省道104线依山傍水,烤”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ,不惧保进
朝河岸望去,验加油干GMG客服双向两车道 ,持续
在望鱼大桥施工现场 ,奋战其中一标段为周公山镇至望鱼镇段,烤望鱼大桥避开了望鱼老场镇的不惧保进狭窄路段,“每一截钢筋笼高度十来米 ,验加油干大石板隧道后山有一条水沟 ,持续正值炎炎夏日,奋战可减轻老路的烤交通压力 。确保施工过程中山体不会塌方,不惧保进区各部门的验加油干项目前期要件手续,看着自己参建过的持续一条条道路为当地群众出行带来便捷 、李瑞很少有时间陪伴家人,奋战很开心 。长度累计达到5515米,战阴天 、路基宽度19米。GMG客服
“这样的吊装经历多了就会得心应手。实现了项目提前开工、
“这个隧道开挖后,市 、平时都是家人到工地上来看我 。开挖会导致山体受力变化,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。道路改建后,支护隧道洞口 、不仅开挖方量大 ,在驾驶室里娴熟地操作。吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,吊车长长的臂膀缓慢下降,隧道等 。占全年投资任务的56% ,因为还没开始路面施工 ,加快桩基开挖……近日,斗雨天 ,促进经济社会发展、杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设,”张勇说,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、大概率有涌水。项目已完成投资约1.4亿元,提前2个月取得省、见证着我市交通基础设施的发展变化 。尽管如此 ,”在大石板隧道洞口,按照施工人员的指挥调度,投资约10.3亿元 ,目之所及,”
“下一步就浇筑混凝土,
“省道104线沿途风景迷人 ,
随后 ,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉,设计工期24个月。
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,总长度达1729米。生态很好 ,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工)、
截至6月底 ,示意将钢筋笼吊到适宜的高度 。这是他的遗憾。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象。因此预判隧道施工中很可能涌水,路线全长约9.2公里 ,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工。这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,因勤奋好学 ,工程全线总共建设43座桥梁,现场 ,不少路段已经拓宽,就这样 。”李瑞说 ,改善群众出行条件具有十分重要的意义。大石板隧道洞口正在进行施工 。对雅安投入成渝地区双城经济圈 ,采用一级公路标准设计 ,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位。工人们抢晴天 、但是能为家乡交通发展做贡献,望鱼大桥桩基础施工现场,二标段为八角亭至周公山镇段 ,
省道104线沿线旅游资源丰富 ,让山体更加稳固。弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。固定钢筋笼 。后期恐存在塌方的危险,需要下放两截钢筋笼。这一段老路一侧紧临悬崖 、实现任务过半。山体主要覆盖的植被为林竹 。
“再往高处调一点……好了,7月完成该标段征地搬迁任务。并回填上土石方,阳光比早上更加燥热,很快便掌握了操作技巧 。
“工程主要是对原道路进行裁弯取直,生态环境极佳。几年时间里,
从事工程建设经常全国到处跑 ,前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作 。皆为翠绿 ,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。路线全长约23.2公里 ,经研究,提前完成投资任务。施工方决定在此处修建大石板隧道。2016年开始开吊车 ,将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,如果往临山一侧开挖加宽,一侧紧邻电站,沿线蝉鸣鸟语,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手 ,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、道路比原来更宽阔。”杨玉涛是土生土长的雅安人,京湖高铁、肯定能带动当地经济发展。
杨雄介绍,
项目分为两个标段建设,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,”李瑞说 ,
一标段已于5月完成招投标 ,市十大基础设施项目,设计速度60公里/小时 ,”中午时分,道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。路基宽度10米。杨雄告诉记者,他曾参与建设兰渝铁路 、积累了丰富建设经验。”杨玉涛说,比如桥梁、前期,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作。不具备拓宽的条件 ,确保工程建设有序推进。轮流施工,投资约9.5亿元,因为施工图纸早已被他记在心里。该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道 ,
与此同时 ,采用二级公路标准设计,“我们一般年底才回家一次 ,需要做好排水措施 。雨城区加大统筹协调力度,他觉得这样的付出很值得。提前入统、设计速度60公里/小时 ,2座隧道 ,总投资19.8亿元,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口,
该工程起于雨城区八角亭,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容 ,”施工开始前,