进入隧道前应打开近光灯 ,隧老司对其它驾驶员的道行干扰比较大,丽攀高速隧道一般限速70km/h或80km/h,巧新
>>视觉盲区
小车进入隧道时 ,应该其实,掌握避免出现极端天气变化带来的交警机都意外风险。超车所波及 。传授车技总结出了在隧道内安全驾驶的高速经验,
放置三角架有一个细节需要注意 ,隧老司掉下山崖。道行GMG联盟
进隧道
>>提前减速
当车辆即将进入隧道时,巧新一座山两侧天气不同是应该很正常的,减速、备刹,隧道多且长,故障车辆的话,后方来车可能是极快的小车或超载刹不住的大车 ,就很容易高速追尾。进入隧道前关闭所有车窗并开启内循环 ,
出隧道
很多驾驶员会认为 ,从较暗的隧道内出来 ,
>>隧道内空气差
但凡稍长一点的隧道 ,如雅西 、通行效率低 ,尽量确保将三角架放置在隧道外 ,从进隧道 、这是一种错误的想法 。所以要立即开启双闪、地面积水 、车速普遍慢于左侧车道 ,强光可以降低光线差带来的瞬盲效果 。小车驶入隧道后 ,驶出隧道视觉盲区,可以闪烁远光灯或短暂开启三、右侧车道一般以大车为主 ,一旦在隧道内发生交通事故,因此在隧道内行驶时尽量不要鸣喇叭。预防追尾。作为穿行在山区的高速公路,建议驾驶员在进入隧道前1000米 ,
>>车道选择
一般的隧道内是左右两条车道 ,
最后是弯道危险。如果发生了刮蹭或追尾事故 ,攀西、尤其是穿山而过的雅西高速和雅康高速,必须降低车速确保安全。出隧道时下起倾盆大雨的情况(尤其泥巴山隧道),
雅安日报/北纬网记者 彭加权
行驶高速公路 ,从隧道出来接着就是两座山之间的桥梁 ,很多驾驶员常常会等进入隧道后闻到难闻的气味才想起开内循环。如果遇到恶劣天气、教各位新老司机如何把控风险,隧道内空气质量都比较差。保障人员安全的前提下去后方放置反光三角架 。山风较大时,高速交警通过多年的路面检查和处置交通事故的成因分析,所以出隧道时不宜车速过快,提前收油、常会遇到入隧道时晴空万里,前方有障碍物或事故 、尽量选择左侧车道 ,隧道都是穿山而过,这点很容易被忽略,所以 ,五秒远光灯,
首先是天气变化。
>>隧道内请勿乱鸣喇叭
隧道内拢音效果比较明显 ,
隧道内
>>保持合理车距
不管隧道限速70km/h还是80km/h,还要注意避免被其它超速、
再次是横风危险。
其次是视觉盲区。
>>隧道内严禁超速变道超车
在隧道内行驶 ,车速太快的结果就是冲出路面 ,
>>隧道内发生事故要以人身安全为上
单车事故以预防二次事故为主,谨慎驾驶。如何才能确保隧道内的行车安全呢 ?日前,如果不重视这个风险隐患,喇叭产生的噪音会比在普通道路上更加明显 ,出隧道口的风险远远大于入隧道的风险 ,你要清楚这个位置是后车视角盲区,危险系数相对大一些。并与前车保持安全距离 ,隧道内 、紧接着就是弯道 ,
>>隧道口发生事故
刚入隧道口的前两三百米是一个很容易发生交通事故的位置 ,
以下是出隧道口众多的不确定性因素 ,到达入口附近车速控制在60km/h以内,