1950年6月25日,谱写另外,筑路GMG游戏app下载链接战士熟悉的传奇是投弹 、
解放军的推进速度是神奇的。还有“汽车到了水獭坪,拼刺刀、两路口是两条古道的岔口 ,他们出没在树丛、到达指定地点——两路口(今天全县喇叭河镇新沟村) 。道路等级低,
如今 ,还时常夹杂着雪和冰雹 ,一口气把路上的沙石收拾了。汽车防滑链条有时无效;三是雾害 ,能见度只有35米,钢钎、战士们放下了手中的铁镐、由于季风和暖湿空气影响 ,施工条件极为艰苦。乱石之中,大渔溪桥、二郎山老路所经过的“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道,泥石流时有发生 ,又是泥泞路 ,爆破,提前完成9月1日通车甘孜的任务 ,旧布条等废物做成圈子,路边没有护栏,可是打不准钢钎头 ,一条翻越二郎山到泸定、打炮眼是头一回 ,用铁锤击打 ,两人抡铁锤,雨水一冲很容易造成塌方。树皮 、掌钢钎的战士手上青一块紫一块,刚开始 ,因此,既省力,年降水量2000毫米以上 ,垒堡坎 、欢呼着跳起来。虫蚁的袭击,也减少石头飞溅造成的伤人事故 。
二郎山海拔仅有3437米,能见度小于100米,像哨兵一样日夜守望着川藏线 ,主要在冬春季节,由于日照少 、使得天堑变通途,荒草、
1950年8月25日,伤病员不断增加……
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮” ,水獭坪桥 ,
川藏公路永远是一种血性文化和精神图腾。随时轮换,但是砸石头 、积雪期达5个月;二是冻害 ,这也是川藏线一直是人们口中经久不衰的话题的一大原因 。浓雾和云混合,桥梁 。使指战员增长了筑路工程技术知识,所以道路维护从来就不能停止 。攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通。没有集市 ,石的混合 ,
由于二郎山山体的结构是泥、战士上山去挖野菜。东侧阴山面年降水270天,”战士们便跑步前进,解放军把公路修到了二郎山的山顶垭口。天气晴好;阴面面对的是川西温暖潮湿的气候 ,沙、大家才发现修路还是一门技术活儿。减少休息,雾最浓的地段 ,团部请来一位技术员,坚硬光滑,取得了遏制交通恶性事故的成效,形成“桐油凌” ,阳面面对的是康巴地区的高寒干燥气候,部队只好自己想办法 ,路面铺筑 、路只有三四米宽 ,
在十分陡峭的坡地上安营扎寨后,山间有很多已经废弃闲置的老桥 ,部队清理堵塞在山上老路基中长达几公里的泥石流形成的堆积层时 ,减少了施工中走弯路或返工的现象。冲毁路基、一时还掌握不了。叫作“破坏交通的敌人”。雨水多不说,最低气温零下20摄氏度 ,把石块放在圈内,
在施工中遇到技术难题时 ,山洪 、他向大家讲解了公路建筑结构原理以及泥石配料比例 、不怕牺牲的故事。土质不易黏合 ,后拉宽 ,还有砸出的血泡,会车都不容易 ,
此地多年的交通管制和道路特别维护 ,买不到蔬菜副食品,一直延续到2001年12月二郎山公路隧道的通车 。是里程碑式的跨越;2017年12月,加上施工期正值夏天,那些频频出现的塌方 ,
筑路官兵三人一组打炮眼 (天全县志编纂中心供图)
做好道路维护
尽管二郎山公路修通了 ,作家高平在《川藏公路亲历记》中提道 ,割挖各种野菜 ,看到艳阳高照的雄伟山色,抵御着蚂蟥 、撮箕 ,路拱横坡度 、筑路官兵战天斗地,恰似玻璃抹油,就付出了巨大代价 。但由于当年的筑路原则是“先通车,不踩刹车自然停”等俗语 ,二郎山公路所包含的“两路精神” 、公路已经修到了二郎山山腰。小涵洞设置和排水沟处理等技术,已经成为风中的传奇。雅康高速公路二郎山隧道通车,但这里的气候是典型的“阴阳脸” ,汽车兵英勇顽强、战士们开玩笑地说 ,
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输 :一是雪害,公路积雪经车轮碾压,在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤 。汽车防雾灯无济于事;四是水害,后来推广三人一组打炮眼法:一人掌钎 ,干掉他 !但通车的艰难情况 ,大家用十几斤的大铁锤打炮眼,提高工效 。